出荷のゴムは持ち上がることをつなぐボートのはしけの進水のエアバッグを膨脹させる

保証24のMonthesのドッキングの船のゴム製 エアバッグ

製品紹介:

船のゴム製 エアバッグは中国の革新的なプロダクトの独立した知的財産権である進水を出荷するために、プロダクトは主に加えられ、水中浮力の援助等の上陸して、この頃は重量挙げ、処理、取付け、海洋のゴム製 エアバッグは世界で広く利用されている。プロダクトはスペース、大きい機械設備によってより少なく限られなかったり、働く期間を短くし、不必要な費用を救うことができる。開発の練習の年によって、海洋のゴム製 エアバッグはより多くの安全、有効なおよび緑の環境保護になる。

過去の20年にわたって、エアバッグの船進水システムはエアバッグの進歩、また船の進水/上陸の技術をだけでなく、作った。第一世代のエアバッグは補強の層として空気部屋のトランクを形作るのにゴム製浸されたキャンバスを使用した。2つの円錐形型がそれから端を作るのに使用され、すべては一緒に付いた。

今日のエアバッグによって、全enlacing技術は製造のために一緒にされる使用した。ゴム製浸された総合的タイヤ コードは同時になされるトランクおよび2つの円錐形の端との補強の層として使用される。すべては一緒に当時のひもで締められる、従ってエアバッグは接合箇所を備えていない。ゴム製化学の開発が原因で、最も最近のエアバッグで用いられるゴムの性能は非常に同じ指定を含む第一世代袋の約15回高められ。

進水し、上陸の技術はまた成長した。始めでは、製造された斜面にあった小さく、平底の船ただエアバッグによって進水できる。今度はこの技術は船および地形によってより適用範囲が広く、より少なく限られて。今度はどのタイプの55,000の下のそして十分な進水スペースが付いている場所のDWTが付いている船でもエアバッグを使用して進水させることができる。進水斜面は上向きに傾斜させることができる。それは進水の船のための最先端の技術に実際に、ある海洋の緊急事態のために特に有用成長し。

指定:

柔らかく適用範囲が広いボディとして、エアバッグの形は船の下で船の底の形、船の底の傾斜路の形、幅、エアバッグの長さ、エアバッグの位置、等のようなさまざまな要因によって、決まる。
ユーザーは上記の要因に、正しい忍耐容量をそれに応じて基づいているエアバッグの忍耐容量計算するべきである。

エアバッグの性能のCaculation

方式:軸受け容量F=PS

エアバッグ（MPa）のP=pressure
船の底とエアバッグ（Mの²）間のS=contacting区域

S= π* （D1-D2）/2

船の船のドッキングのゴム製 エアバッグの塗布の指示

1. 牽引のウィンチの鋼鉄ケーブルが付いている外皮を留めなさい。
 

2. prowの底の最適位置の1つのまたは複数のエアバッグを記入しなさい。膨脹の後で、prowはある特定の高さに船がウィンチの牽引によって進めることができるように持ち上がる。等はしけのような平底が付いている船のために、連絡はエアバッグあると底の間に船が軽ければ大きい、prowはprowで満ちている1つのエアバッグによって持ち上がることができる。ポンツーンのようなエアバッグを等入れて困難である船のために、エアバッグは1つの側面から別のものへの通すことができる。船が持ち上がるには余りにも重かったら、1つをにある特定の間隔の2つ加えなさいまたはprowができるまでより多くのエアバッグ。「V」の定形prowが付いている動力駆動の船に関して、エアバッグは上昇として後方にに船のエアバッグと底間の小さい接触域が十分に原因で動かなければならない。時々、エアバッグは1/4 prowを持ち上げる船の長さの後方に動かなければならない。後退の間に、注意は茎によってエアバッグに傷付くことを防ぐように取られる。「V」の定形溝はもし可能ならエアバッグと底間の接触域を高めるために第一に掘ることができる。沿岸造船所は干潮の間に適切な位置でエアバッグを埋め、に引っ張るエアバッグが置く船をことができる。エアバッグを膨脹させれば船は容易に持ち上がる。とにかく、造船所は適当な方法によって基づく条件を単独で採用するかもしれない。
 

3. 船を動かしウィンチを始めなさい。船がslipwayに引っ張られるまで整理スペースの条件に従ってエアバッグに次第に与えなさい。
 

4. クレーン、構造物の堅いブロック、パッドの船の助けによる上昇の船およびエアバッグを取除くため。

適用の間の注意
 

1. 働き圧力はそれ割り当てられない働く圧力を超過するために厳しく制御されなければならない。
 

2. エアバッグの連絡表面の鋭く、突出の堅い目的無し、エアバッグの皮の穿刺を避けるため。
 

3. エアバッグの長さに沿うゆがみを避けなさい。
 

4. 空の膨脹テストはエアバッグが長い間または補償の後で使用されなかったら行われなければならない。圧力は私達の会社のテスト圧力と同様に同じべきである。検査官はエアバッグから少なくとも3メートルでなければならない。大規模で傷ついた修理されたエアバッグのために、働く圧力は適度に下がるべきである。その上、年次点検は頻繁に使用されるエアバッグで行なわれるべきである。
 

5. 地面のエアバッグを引張ってはいけない。

FAQ:

Q1:あなたが印を付けた長さは有効なか全長であるか。

答え:私達が印が付いていたすべてのサイズは有効な長さ、円錐形のヘッド部品が含まれないためにである。

2Q:あなたの船のゴム製 エアバッグのMOQは何であるか。

答え:私達のMOQは1pcである。

Q3:あなたの船のゴム製 エアバッグの寿命は何であるか。

答え: 私達の船のゴム製 エアバッグの設計されていた寿命は6から10年である

Q4:あなたの保証期間は何であるか。

答え:私達の保証期間は2年である。私達は私達の質問題であると証明したらrepairmentに責任がある決定するか、またはあなたのための新しいものを取り替える。

Q5:どんな親切な証明書を提供できるか。

答え:BV、ABS、CCS、SGS etc.certificatesは利用できる

Q6: suffest適した船のゴム製 エアバッグ サイズ量はでき、か。

答え: 私達に20年以上経験がある。Plsはあなたの船情報が、私達あなたのための適したサイズそして量を提案できることを私達に言う。

Q7:私はあなたの船のゴム製 エアバッグを試みたいと思うが使用する方法を助けることができるか知らないか。

答え:はい、私達は海洋のゴム製 エアバッグとともに取扱説明書を送る。
 

適用:

進水し、つなぐ船のため

浮遊のため