黒い船の進水のエアバッグISO 9001膨脹可能なゴム製 エアバッグ7つの層の

カスタマイズされたサイズISO 9001 Certifiiedの膨脹可能なゴム製船の進水のエアバッグ

製品紹介:

船の進水のエアバッグの歴史。
エアバッグは何人かのベテラン エンジニアによって約1986年に中国で川の小さなボートを進水させることを助けるように、発明される。技術の開発の年後で9000トンまでまたは多くの重量を量るために巨大な船を進水させるように、エアバッグは採用される。

材料:エアバッグはゴムのゴム浸されたナイロンfabric+1層の複数の層を含んでいる。例えば、
エアバッグの7つの層は、ゴム浸されたナイロン生地の7つの層を+外のゴムの1つの層意味する。

技術的要求事項

CB/T 3795に従って--1996年の船の進水のエアバッグは次の条件を満たすべきである。

1. 次元の偏差

直径及び有効な長さの偏差:±2%

全長の偏差:±4%

2. 伸縮性がある変形の量:1.2回の働き圧力以下の直径の変形量の≤ 5%。

3. 安全率:>4.5

4. 空気堅さ:圧抜き < 5="">

5. 表面質:整形線形、ひび無し、泡無し、二重皮無し、不純物無し、明瞭な土無しおよび他の明白な欠陥。

6. 端の部品のanti-explosion設計

指定:

エアバッグの性能のCaculation

柔らかく適用範囲が広いボディとして、エアバッグの形は船の下で船の底の形、船の底の傾斜路の形、幅、エアバッグの長さ、エアバッグの位置、等のようなさまざまな要因によって、決まる。
ユーザーは上記の要因に、正しい忍耐容量をそれに応じて基づいているエアバッグの忍耐容量計算するべきである。

方式:軸受け容量F=PS

エアバッグ（MPa）のP=pressure
船の底とエアバッグ（Mの²）間のS=contacting区域

S= π* （D1-D2）/2

適用の間の注意

1）働き圧力はそれ割り当てられない働く圧力を超過するために厳しく制御されなければならない。
2）エアバッグの連絡表面の鋭く、突出の堅い目的無し、エアバッグの皮の穿刺を避けるため。
3）エアバッグの長さに沿うゆがみを避けなさい。
4）空の膨脹テストはエアバッグが長い間または補償の後で使用されなかったら行われなければならない。圧力は私達の会社のテスト圧力と同様に同じべきである。検査官はエアバッグから少なくとも3メートルでなければならない。大規模で傷ついた修理されたエアバッグのために、働く圧力は適度に下がるべきである。その上、年次点検は頻繁に使用されるエアバッグで行なわれるべきである。
5）地面のエアバッグを引張ってはいけない。

船の進水のエアバッグの貯蔵

1）エアバッグが長い時間の間かなり使用されなければ、それは洗浄され、中タルカム パウダーで乾燥され、満たされ、そしてタルカム パウダーの外側と塗られて、倉庫の乾燥した、影があり、そして換気された場所にそれを置きなさい。
2）場所のひもは熱源からエアバッグ遠くにあるべきである。
3）倉庫の温度は30℃よりもっと保たれるべきではない。
4）酸、アルカリ、グリースおよび有機溶剤からのエアバッグを保ちなさい。
5）エアバッグは使用されなかったとききっかり伸びるべきである。によって積み、エアバッグの重い目的を積み重ねないことを注意しない。

適用: