商品の詳細:
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製品名: | 保証2年造船所使用バージドッキングヘビーリフティングエアバッグ | エアバッグサイズ: | 利用できるカスタマイズされたサイズ |
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エアバッグレイヤー: | 6〜10層 | 適用: | ボートドッキング/ヘビーリフティング |
保証: | 発送後24ヶ月 | 色: | 黒い |
付属品を膨脹させなさい: | 無料で供給 | パッキング: | パレット |
ハイライト: | 造船所のはしけの進水のエアバッグ,はしけの進水のエアバッグをつなぐこと,持ち上がることのための10の層の頑丈なエアバッグ |
保証重い持ち上がるエアバッグをつなぐはしけ2年の造船所の使用
製品紹介:
重い持ち上がるエアバッグの歴史は1981年に遡る。シャオQingheの船修理およびShangdongの地域のチーナン都市にあった建物の造船所は1981年1月20日にエアバッグの懸濁液が付いている60 DWTタンクはしけを進水させた。7つのエアバッグはそのプロジェクトで配置された。1つは直径の2メートルおよび上昇のために長さそして使用された6メートルだった。残りの6つのエアバッグはメートル長さx 0.8メートルの6で、ローラーとして機能した。その試験の進水の最初の意思はプロンプト、戦いの為により少ない地形の限られた船進水方法を開発することだった。
Shunhangプロダクトの特徴:
1. 大きい収容量
膨脹の海洋のゴム製 エアバッグの収容量は質の重要な表示器である。CB/T 37951996、Slipwayおよび進水までの船のためのエアバッグはさまざまな圧縮比の下で、メートルごとの働く圧力そしてload-bearing容量を指定する。エアバッグの私達の新しい世代は新しいゴム製混合および高圧の強化繊維から成っている。収容量は1つに時間を計る標準的な条件より強いあった。それはその間海洋のゴム製 エアバッグを掛けるために避けるためにと安全な信頼性がまた保証されればより少ないエアバッグがslipwayおよび進水まで船のために必要であることを意味する。
2. 圧縮およびねじれることに対する高容量
エアバッグは船の底の下で動く場合、船の底と地面の間で圧縮される。転がり速度がその中の同じではないので、変形したねじりである。圧縮およびねじれること両方によって作成されるこの合成の変形は圧縮された、歪んだ動きとして記述されている。そのような圧縮およびねじれることがエアー バッグで起こるとき、部分的な壁は締める。それから多層強化繊維の構造の壁は非常に容易に、破損強化繊維の生じることおよび必然的に全体のエアバッグの破烈薄板になり、引き裂く。
端に反破烈の構造の3.New設計
エアバッグの私達の新しい世代のために、構造引裂強さがねじれるおよび圧縮の抵抗の容量のためにおよびそう改善されるようにゴム製混合および作成プロセスは改善される。deflating可能性は端のironworkの接合箇所および働く圧力上昇としてゴムで増加する。それが繰返し演算の後で端に漏れば、端は高圧の下で破烈しが、人々を傷つけるために本当らしい。悪いエアー バッグの質によるそのような事故は何回も船の進水の起こった。私達はそれで注意深い保つべきである。高い内部圧力の下で空気堅さの条件を満たすためには、新しい反発破構造は端と袋のボディおよび端のironworkの接合箇所で結合の強さおよび空気堅さを高めるように設計されている。この設計は高められた働く圧力に会うことができ、ずっと漏出これまでのところ使用中のおよび証明された金庫がない。
重い持ち上がるエアバッグ:
指定:
私達の重い持ち上がるエアバッグのある共通のサイズは、カスタマイズされたサイズまた利用できる | |||
直径(m) | 有効な長さ(m) | 層 | 圧力(MPa) |
1.0 | 10 | 5~6 | 0.07~0.10 |
1.0 | 12 | 5~6 | 0.07~0.10 |
1.0 | 15 | 5~6 | 0.07~0.10 |
1.2 | 10 | 5~6 | 0.08~0.12 |
1.2 | 12 | 5~6 | 0.08~0.12 |
1.2 | 15 | 5~6 | 0.08~0.12 |
1.5 | 12 | 5~8 | 0.08~0.16 |
1.5 | 15 | 5~8 | 0.08~0.16 |
1.5 | 18 | 5~8 | 0.08~0.16 |
1.5 | 20 | 4~8 | 0.08~0.16 |
1.5 | 24 | 5~8 | 0.08~0.16 |
1.8 | 12 | 5~8 | 0.08~0.15 |
1.8 | 15 | 5~8 | 0.08~0.15 |
1.8 | 18 | 5~8 | 0.08~0.15 |
1.8 | 20 | 5~8 | 0.08~0.15 |
1.8 | 24 | 5~8 | 0.08~0.15 |
2.0 | 18 | 6~10 | 0.08~0.18 |
2.0 | 20 | 6~10 | 0.08~0.18 |
2.0 | 24 | 6~10 | 0.08~0.18 |
2.5 | 18 | 7~10 | 0.07~0.13 |
2.5 | 20 | 7~10 | 0.07~0.13 |
2.5 | 24 | 7~10 | 0.07~0.13 |
船のドッキングのエアバッグの塗布の指示
1. 牽引のウィンチの鋼鉄ケーブルが付いている外皮を留めなさい。
2. prowの底の最適位置の1つのまたは複数のエアバッグを記入しなさい。膨脹の後で、prowはある特定の高さに船がウィンチの牽引によって進めることができるように持ち上がる。等はしけのような平底が付いている船のために、連絡はエアバッグあると底の間に船が軽ければ大きい、prowはprowで満ちている1つのエアバッグによって持ち上がることができる。ポンツーンのようなエアバッグを等入れて困難である船のために、エアバッグは1つの側面から別のものへの通すことができる。船が持ち上がるには余りにも重かったら、1つをにある特定の間隔の2つ加えなさいまたはprowができるまでより多くのエアバッグ。「V」の定形prowが付いている動力駆動の船に関して、エアバッグは上昇として後方にに船のエアバッグと底間の小さい接触域が十分に原因で動かなければならない。時々、エアバッグは1/4 prowを持ち上げる船の長さの後方に動かなければならない。後退の間に、注意は茎によってエアバッグに傷付くことを防ぐように取られる。「V」の定形溝はもし可能ならエアバッグと底間の接触域を高めるために第一に掘ることができる。沿岸造船所は干潮の間に適切な位置でエアバッグを埋め、に引っ張るエアバッグが置く船をことができる。エアバッグを膨脹させれば船は容易に持ち上がる。とにかく、造船所は適当な方法によって基づく条件を単独で採用するかもしれない。
3. 船を動かしウィンチを始めなさい。船がslipwayに引っ張られるまで整理スペースの条件に従ってエアバッグに次第に与えなさい。
クレーン、構造物の堅いブロック、パッドの船の助けによる4.Lift船およびエアバッグを取除くため。
コンタクトパーソン: Cathy Zhang
電話番号: +86 18560625373