よい浮力の海洋海難救助のエアバッグ

製品紹介:

海洋のエアバッグはまた海洋海難救助のエアバッグに使用することができる。海洋海難救助およびrefloatationは更新の後に海洋のエアバッグのもう一つの適用である。それは更新の海洋海難救助のエアバッグで装備されている持ち上がるベルトおよび手錠によって設計した。

船の海難救助および救助工業の条件を満たすためには、私達は進水のエアバッグを設計し直した。ポンツーンとしてこれらがドックおよび他の浮遊構造を支えるのに今使用することができまたパイプラインおよび浮力を提供するために他の水中建設プロジェクトを置くために非常に有用である。但し、「海洋海難救助エアバッグ」のの主要出願はくぼんだ船および潮平らな船の難破の救助に、浮桟橋およびドックの構造、救助および取り外しある。

空気を抜かれることの後で、海の海難救助のエアバッグは非常に小さく重量のライト。従って、それらは容易に運ばれ、配置することができる。それらが深海からくぼんだ船を抜き出すのに縦に使用することができる。ボートは水表面の近くで中断されるとき、ボートの下で中断することができ各側面の1つの端は最高にそれをポンプでくむためにボートを十分な水位上げる。浅瀬では、2つの袋ボート浮遊ボートのようにの各側面の1は一緒に投げることができる。ロード ローラーとしてまたそれらが私達の「船進水エアバッグ」ののような水に再び座礁させた船を、ちょうど押すのに使用することができる。

海洋海難救助のエアバッグの特徴
 影響を受ける巻き、振るために容易。
結合のより少ない要求。
100トンから2000トンまで及ぶ浮力の必要性を満たすこと容易。
エアバッグが空気を抜かれる間、運び、貯えること容易。
フレームワーク材料のためのSuper-high引張強さ-破損強さの頑丈な総合的タイヤ コードの層についての以上15,000 N/5cm。
摩耗および傷に対する優秀な抵抗。
低い維持。
高い柔軟性および費用有効性。

指定:

ポリ塩化ビニールの空輸袋と比較する利点

ポリ塩化ビニールの空輸袋は潜るか、または海洋海難救助工業のために広く利用されている。海洋海難救助のエアバッグは多層頑丈な総合的タイヤ コードの層なされる。ポリ塩化ビニールの空気持ち上がる袋よりのは1つの層ポリ塩化ビニールのコーティングの生地によってだけなされる丈夫、信頼性である。

Super-high引張強さ—頑丈な総合的タイヤ コードの層は私達の海洋海難救助のエアバッグのフレームワーク材料である。各総合的タイヤ コードの層の破損強さはポリ塩化ビニールのコーティングの生地材料の2回の15,000以上のN/5cmである。

摩耗に対して抵抗力がある—常緑の海上海洋海難救助のエアバッグの厚さは12mmまでまたはもっとである。ポリ塩化ビニールの空輸袋だけは約1.5mmである。悪い環境では、ポリ塩化ビニールの空輸袋は鋭い目的によって容易に傷付くか、または傷つく。しかし私達の海洋海難救助のエアバッグは抵抗力がある傷できる。ゴム製出口はまた、内部の総合的タイヤ コードの層よく働くことができる損なわれた。

複数のアプリケ−ション—通常、水中にからの持ち上がる仕事に使用するパラシュートのタイプ ポリ塩化ビニールの持ち上がる袋。表面の浮力サポートに使用する封じられたタイプ持ち上がる袋。しかし私達の海洋海難救助のエアバッグは高い働く圧力のためにこれら二つののために仕事、修飾される。

適用: